Una máquina que llega mal es costosa. Una máquina que llega mal y que nunca fue inspeccionada antes de salir de la fábrica es peor, porque para entonces la evidencia está en un contenedor y el pago del saldo ya se ha realizado.
La inspección es el punto más barato de toda la transacción para detectar un problema. Este artículo cubre qué revisar realmente, en el orden en que vale la pena comprobarlo.
Por qué el momento de la inspección importa más que el método de inspección
Hay tres momentos en los que se puede inspeccionar una máquina, y no son equivalentes:
- Antes de embalar en caja — la máquina está en el suelo, encendida y se puede poner en funcionamiento. Los problemas son solucionables.
- Después de embalar en caja, antes de la carga — se puede ver el embalaje pero no la máquina en funcionamiento.
- Después de la llegada — puedes ver el daño, pero el costo de repararlo se ha multiplicado.
La opción intermedia es la que los compradores suelen terminar eligiendo, porque es más fácil de programar. También es la menos útil. O se inspecciona funcionando antes de embalarla, o se acepta que se está inspeccionando el embalaje en lugar de una máquina.
1. Verifique la máquina con respecto a la especificación, no con respecto al catálogo
El catálogo le dice lo que el modelo puede ser. La especificación le dice lo que compró. Compruebe la máquina con respecto a la especificación.
Los elementos que más a menudo difieren entre lo que se pidió y lo que se construyó:
- Potencia por motor — no la total. Es posible que se cotice una máquina con una determinada potencia total distribuida entre varios motores, y sustituir un motor más pequeño en un cabrestante cambia el rendimiento de la máquina.
- Tensión, fase y frecuencia — lea directamente la placa de características del motor en lugar de confiar en la documentación.
- Fabricante y modelo del sistema de control — los variadores de frecuencia y los PLC se sustituyen con frecuencia por alternativas de denominación equivalente.
- Cantidad de hileras y posición de las hileras — cuéntelas físicamente.
- Diámetro del carrete o del cabrestante — mídalo. El diámetro afecta la velocidad de línea y la capacidad de alambre.
Pide al inspector que fotografíe las placas de características, no solo la máquina. Una fotografía de la placa de características es difícil de falsificar y resuelve la mayoría de las discusiones más adelante.
2. Hazla funcionar bajo carga, no solo la enciendas
Una máquina que gira sin alambre no demuestra casi nada. Lo que quieres ver es la máquina funcionando con material real durante todo el proceso.
Para una máquina trefiladora, eso significa: entrada de alambre, hileras colocadas, funcionando a través de todas las pasadas, bobinado de la máquina bobinadora correctamente y la línea manteniendo la velocidad sin que intervenga el operador. Una prueba corta a velocidad de trabajo le dice más que una hora en marcha en vacío.
Qué observar durante la prueba:
| Qué observar | Qué indica |
|---|---|
| Rotura del alambre en una pasada específica | Problema de secuencia de trefilado o de condición de la hilera |
| Caída de velocidad cuando se aplica carga | Dimensionamiento del motor o configuración del accionamiento |
| Vibración o ruido inusual en los cabrestantes | Problema de alineación o de rodamientos |
| El operador ajusta algo constantemente | Ajuste de control o de tensión no adaptado al material |
| Superficie del alambre rayada después de la hilera | Problema en el orificio de la hilera o en la lubricación |
Si la fábrica no puede hacer funcionar la máquina bajo carga porque no dispone del material correcto, eso mismo merece saberse antes del envío y no después.
3. Comprobar el alcance del herramental y los accesorios
La máquina es la parte visible. Los accesorios son donde el alcance se reduce silenciosamente.
Revise la lista de embalaje línea por línea y confirme físicamente cada elemento:
- Hileras de trefilado — cantidad y grado. Las hileras a menudo se cotizan por separado, y una máquina que llega sin hileras no se puede poner en marcha.
- Pasadores de doblado, pasadores centrales y bloques de herramental sobre máquinas dobladoras
- Pernos de cimentación — son pesados y fáciles de omitir; una máquina sin ellos no se puede instalar
- Piezas de repuesto incluidas en el pedido — correas, retenes, rodamientos, fusibles
- Herramientas especiales específicas para la máquina
- Manuales y esquemas eléctricos — en el idioma que lee su equipo de mantenimiento
El esquema eléctrico merece su propio renglón. Es el primer documento que su electricista solicitará y el que con más frecuencia falta.
4. Observe el panel eléctrico, no solo su exterior
Abra el gabinete de control. Aquí es donde las sustituciones son más fáciles de ocultar y donde los problemas aparecen primero.
Qué buscar:
- Las marcas de los componentes coinciden con la especificación — compare los componentes reales con lo que se cotizó
- El cableado está agrupado y etiquetado — el cableado suelto sin etiquetar dificulta el mantenimiento y sugiere un montaje apresurado
- Las terminaciones están firmes y correctamente dimensionadas — los terminales subdimensionados en un circuito de alta corriente son un riesgo de incendio
- La puesta a tierra está presente y es correcta
- Grado de protección del panel — relevante si la máquina funciona en un entorno polvoriento o húmedo
- No hay piezas sueltas dentro del panel — los tornillos, restos de cable y herramientas dejados dentro son más comunes de lo que se podría esperar
Fotografíe el interior del panel. Es la fotografía individual más útil que puede tomar durante la inspección, porque cualquier disputa eléctrica posterior remitirá a ella.
5. Revise el embalaje antes de que se selle el contenedor
La maquinaria viaja por mar durante semanas y se manipula varias veces. La calidad del embalaje determina si llega en el estado en que salió.
Los aspectos que vale la pena revisar:
- La máquina está asegurada al palé o a la plataforma — no solo apoyada sobre él
- Las piezas móviles están bloqueadas o reforzadas — los cabrestantes, brazos y carros no deberían poder moverse durante el transporte
- Las superficies mecanizadas expuestas están recubiertas con protector contra el óxido
- Los paneles de control están sellados contra la humedad — el aire marino es corrosivo y la condensación dentro de un panel daña los componentes electrónicos
- Hay desecante presente en áreas cerradas
- El embalaje es de grado de exportación — cajas de madera contrachapada en lugar de cartón o film suelto
- Los puntos de elevación son accesibles y están marcados
Solicite fotografías de la máquina embalada antes de que se cierre el contenedor. Si el embalaje parece improvisado, ese es el momento de decirlo, no después de la descarga.
6. Confirme que los documentos coinciden con las mercancías
Los problemas de documentación se convierten en su problema en el puerto de destino, y algunos no se pueden corregir de forma retroactiva.
- La factura comercial y la lista de embalaje coinciden exactamente con las mercancías físicas, incluidos el modelo y la cantidad
- Los datos del consignatario en el conocimiento de embarque son correctos antes de que zarpe el buque
- El certificado de origen está presente si su mercado lo necesita a efectos arancelarios
- Marcado CE y declaración de conformidad si importa a la UE
- Informes de ensayo si su mercado o cliente los exige
Verifique el número de serie de la máquina con el número de serie de los documentos. Una discrepancia aquí causa problemas en la aduana y con cualquier reclamación de garantía futura.
Quién realiza la inspección
Dos opciones prácticas:
Inspección por terceros. Empresas como SGS, Bureau Veritas e Intertek operan en China y pueden realizar una inspección previa al envío con el alcance que usted defina. El valor depende casi por completo de lo específico que sea su alcance. “Inspección visual” le dice poco; “prueba de funcionamiento bajo carga con material suministrado por la fábrica, fotografías de todas las placas de identificación, verificación del recuento de hileras y de la cantidad contra la lista de empaque” le dice mucho.
Inspección por video con la máquina en funcionamiento. Más económica y, para maquinaria, a menudo más informativa que una revisión de documentos, siempre que usted controle lo que se muestra. Solicite la máquina en funcionamiento, el panel de control abierto, la placa de identificación legible y que el operador se aparte para que pueda ver si la línea funciona sin intervención.
Elija lo que elija, hágalo antes del pago del saldo. Una inspección después del pago es una posición mucho más débil.
Una breve lista de verificación de inspección
- Máquina verificada contra la especificación escrita, no contra el catálogo
- Placas de características del motor fotografiadas y verificadas en cuanto a potencia, tensión y frecuencia
- Máquina probada bajo carga con material real, a velocidad de trabajo
- Cantidad de hileras y utillaje confirmados físicamente contra la lista de empaque
- Gabinete de control abierto e interior fotografiado
- Pernos de anclaje, manuales y esquema eléctrico confirmados presentes
- Embalaje inspeccionado antes de cerrar el contenedor
- Documentos revisados para verificar la coherencia con el número de serie de la máquina
- Inspección completada antes del pago del saldo
Si está organizando una inspección y desea una segunda opinión sobre lo que debería contener la especificación, la lista de verificación del comprador cubre la parte de la especificación. Si la máquina ya ha llegado y algo no coincide, envíenos los detalles y las fotografías y le diremos qué se puede hacer.
