Обрывы проволоки. Это самая распространённая проблема на волочильной линии, и при этом именно в ней обычно первым обвиняют оператора.
В большинстве случаев станок в порядке, и оператор делает то, чему его обучали. Причина находится в другом месте настройки. Вот наиболее частые из них, примерно в том порядке, в котором их стоит проверять.
1. Последовательность волок предъявляет к проволоке слишком высокие требования
Каждый проход уменьшает поперечное сечение, и каждое обжатие увеличивает наклёп. В опубликованных рекомендациях степень обжатия площади составляет около 15–25% за проход для тонкой проволоки и 20–45% для более толстой проволоки. Определение правильного маршрута волочения для вашего материала предшествует всему остальному в этом списке. Если превысить этот предел, поверхность проволоки начинает трескаться ещё до того, как волока завершит свою работу.
Признак — место обрыва. Проволока, которая рвётся на последнем проходе или между двумя последними тяговыми барабанами, обычно подвергается большему обжатию, чем материал может выдержать в этой точке последовательности. Проволока, которая рвётся на первом проходе, — это другая проблема — обычно состояние поверхности или вход в волоку.
Маршрут волочения, который выглядит нормально на бумаге, всё ещё может быть слишком агрессивным для конкретной плавки стали. Если ваш поставщик дал вам маршрут для станка, но не для вашего материала, маршрут может потребовать корректировки.
2. Поступающая проволока не соответствует тому, что предполагалось в спецификации
В технических паспортах станка указан предельный уровень прочности входной проволоки, обычно ≤1250 MPa для стандартной прямоточной серии. Это число не является рекомендацией. Проволока выше этого значения не будет работать на заявленной скорости и оборвется.
Поступающая проволока также различается между поставщиками и между мотками. Два мотка с одной маркой могут отличаться по состоянию поверхности, окалине и остаточным напряжениям от прокатного стана. Линия, которая работает чисто на одном мотке и рвется на следующем, обычно реагирует на эту вариацию, а не на что-либо, сделанное оператором.
Если обрывы группируются на определенных мотках, проверьте проволоку, прежде чем трогать настройки станка.
3. Окалина и поверхностные дефекты, доходящие до волоки
Горячекатаная проволока поступает с окалиной. Протягивание этой окалины через волоку делает две вещи: оно неравномерно изнашивает канал волоки и затягивает обломки окалины в смазку, где они царапают проволоку.
Чтобы помочь вам спланировать это, соответствующее оборудование — это линия удаления окалины, обдирки и нанесения покрытияПрочитайте этот раздел, прежде чем принимать коммерческое предложение, в котором он отсутствует. Это одно из мест, где экономия на линии обходится дороже всего. Обдирочный или шелушильный станок, абразивно-ленточный удалитель окалины или механический удалитель окалины выполняют одну и ту же работу при разных капитальных затратах.
Если на вашей линии не предусмотрено удаление окалины, а вы покупаете сломанные волоки и оборванную проволоку, то смотреть нужно в первую очередь туда.
4. Отказ смазки и покрытия
Покрытие-носитель удерживает смазку на поверхности проволоки. Борирование и аналогичные процессы нанесения покрытия существуют потому, что одна сухая смазка не удерживается на проволоке при давлении и температуре внутри волоки.
Когда покрытие слишком тонкое, неравномерное или не полностью высушено, смазочная пленка разрушается на входе в волоку. Трение растет, температура растет, и проволока рвется. То же самое происходит, если химический состав ванны покрытия отклоняется, а никто это не проверяет.
Температура сушки и скорость линии здесь взаимодействуют. Если работать быстрее, чем может обеспечить участок сушки, покрытие все еще влажное, когда достигает первой волоки. Это проблема настройки машины, а не проблема проволоки, но проявляется она как обрыв проволоки.
5. Состояние волок и подбор волок
Изношенная волока уже не имеет того профиля, с которым была изготовлена. Длина калибрующего пояска сокращается, угол входа фактически меняется, и проволока больше не формуется так, как предполагал маршрут волочения.
Волоки изнашиваются с разной скоростью в зависимости от материала, степени обжатия и смазки. Волока, отработавшая свой ресурс в одной позиции прохода, может подойти для менее нагруженной работы в другом месте, но её не следует оставлять на той же позиции только потому, что она всё ещё выглядит пригодной.
Волоки из карбида вольфрама являются расходным материалом и обычно указываются в предложении отдельно от станка. Если в предложении включены волоки без указания количества или марки, это стоит уточнить до сравнения цен.
6. Несоответствие натяжения и скорости между проходами
Многопроходные станы поддерживают натяжение за счёт того, что каждый тяговый барабан вращается немного быстрее предыдущего. Это соотношение должно оставаться правильным и должно оставаться правильным на любой скорости.
Если один тяговый барабан вращается слишком быстро относительно соседнего, он тянет сильнее, чем было рассчитано для данного прохода. Если слишком медленно, проволока накапливается и может перехлёстываться сама через себя на тяговом барабане. В обоих случаях это заканчивается обрывом, и оба случая выглядят как ошибка оператора, потому что станок кажется работающим нормально вплоть до момента отказа.
Это стоит проверять, когда обрывы происходят при определённой скорости линии, но не при других. Преобразователи частоты упрощают регулирование скорости, но настройки всё равно должны соответствовать маршруту волочения, и их нужно перепроверять после любой замены волоки.
Что проверить, прежде чем что-либо менять
Когда линия начинает рвать проволоку, полезный порядок такой: сначала проволока, затем волоки, затем покрытие, настройки станка в последнюю очередь. Настройки станка — это то, что проще всего изменить, и то, что проще всего изменить неправильно.
Некоторые конкретные данные, которые стоит иметь под рукой:
- Точный входной диаметр и прочность катушки, на которой произошёл обрыв, а не только номинальный класс
- На каком проходе произошёл обрыв и был ли он повторяющимся
- История волок — сколько тонн каждая волока протянула с момента последней замены
- Проверяется ли ванна покрытия и по какой спецификации
- Начался ли обрыв при изменении скорости или при установившемся режиме
Большинство проблем с обрывами решается, как только удаётся точно установить один из этих пунктов. Те, что не решаются, обычно оказываются маршрутом волочения, который был составлен для другого материала и никогда не пересматривался.
Если вы занимаетесь проблемой обрыва и хотите получить второе мнение по маршруту волочения, пришлите нам спецификацию проволоки, последовательность волок и место, где происходит обрывМы можем сказать, соответствует ли маршрут волочения материалу, который вы обрабатываете.
Если окажется, что проблема в машине, которая изначально не была рассчитана на ваш материал, покупка оборудования из Китая охватывает то, что должно было быть согласовано до оформления заказа.
