Купить оборудование на китайском заводе несложно. Купить его не на том заводе или на неверных условиях дорого — причем это проявляется только через полгода.
Мы сами поставляем это оборудование, поэтому воспринимайте нижеследующее как контрольный список, по которому мы хотели бы, чтобы клиент проверял нас, а не как беспристрастное руководство по рынку. Это все равно список, который стоит проработать перед отправкой предоплаты.
1. Завод или перепродавец
Это первое, что нужно установить, и это не всегда очевидно. Многие торговые компании представляются производителями, и некоторые делают это хорошо.
Что фактически решает вопрос:
- Сфера действия лицензии на осуществление деятельности. В Китае в лицензии компании указана ее зарегистрированная сфера деятельности. Производство указывается отдельно от торговли. Запросите лицензию и прочитайте это поле, а не название компании.
- Серийные номера машин. Спросите, какой формат они используют и где на станке находится плита. Завод знает это, не сверяясь.
- Попросите конкретный технический ответ. Не каталожный показатель — то, что каталог не охватывает. Каков маршрут волочения для вашего материала? Что происходит со скоростью линии, если прочность на входе превышает указанный верхний предел? Инженер завода отвечает. Перепродавец пересылает ваше письмо.
- Видеозвонок, когда за спиной у них цех. Не постановочное фото. Попросите их подойти к станку и показать вам шкаф управления.
Перепродавец — не автоматически плохой выбор. Некоторые хорошо организованы, имеют складские запасы и лучше небольшого завода поддерживают экспортную документацию. Важно знать, с кем именно вы имеете дело, потому что это меняет то, что вы можете запросить, и какую цену вам следует ожидать.
2. Спецификация в письменном виде
Самая частая причина споров — спецификация, которая обеим сторонам казалась ясной. «Стандартная конфигурация» означает разные вещи на разных заводах. Есть пример полной спецификации для волочильных станов, если вы хотите увидеть, как список должен выглядеть на практике.
В коммерческом предложении должны быть указаны как минимум:
- Модель и серийный или производственный номер станка
- Диапазон входного и выходного диаметра, оба указаны
- Материал, для которого настроен станок, и предел прочности входной заготовки
- Количество волок и маршрут волочения
- Мощность двигателя для каждого двигателя, а не одна суммарная величина
- Напряжение, число фаз и частота
- Производитель и модель системы управления
- Намоточное и размоточное оборудование включено, с указанием вместимости
- Что не включено — волоки, оснастка, фундаментные болты, пусконаладка
Именно напряжение создает больше всего проблем. Машина, рассчитанная на 380 V / 50 Hz, не будет работать при 440 V / 60 Hz без замены двигателей и приводов. Урегулируйте это до начала производства, а не после прибытия машины.
3. Что охватывает ваш Инкотермс
FOB и CIF — два наиболее часто используемых условия для оборудования, отгружаемого из Китая, при этом риск переходит в разных точках.
| Термин | Затраты и риски продавца заканчиваются | Кто организует перевозку | Кто страхует |
|---|---|---|---|
| ФОБ поименованный порт отгрузки | Когда товар погружен на борт судна | Покупатель | Покупатель |
| CIF поименованный порт назначения | Риск переходит, когда товар находится на борту, но продавец оплачивает фрахт и страхование до порта назначения | Продавец | Продавец, до минимального уровня |
Главное, что люди упускают в CIF, — это то, что риск переходит в порту отгрузки, а не в пункте назначения. Если машина повреждена в пути, вы предъявляете претензию по страховому полису, а не просите продавца заменить её. По стандартным условиям CIF страховое покрытие по умолчанию составляет минимальный уровень, которого может быть недостаточно для машины такой стоимости. Если вам нужно более широкое покрытие, согласуйте его явно и рассчитывайте за него платить.
Для машинного оборудования FOB часто является более чистым выбором, если у вас уже есть экспедитор, с которым вы работаете. CIF проще, если его нет, но проверьте, что именно покрывает страхование.
4. График платежей
Обычная структура — это предоплата при заказе и остаток перед отгрузкой. Тридцать процентов предоплаты и семьдесят процентов перед отгрузкой — распространённая практика. Важнее процентных долей то, что служит основанием для каждого платежа.
- Предоплата — после того как спецификация подтверждена в письменной форме, а не до этого
- Остаток — после того как вы увидели доказательства инспекции, а не просто после изготовления машины
Если вас просят внести полную оплату авансом, это стоит поставить под сомнение. Если вас просят перевести платёж на личный счёт, а не на счёт компании, остановитесь и проверьте. Название счёта должно совпадать с компанией в договоре и лицензии.
5. Инспекция перед отгрузкой
Как только машина упакована в ящик и погружена, устранение проблемы стоит гораздо дороже, чем выявление её в цехе. Есть два практических способа справиться с этим.
Инспекция третьей стороной. Компании, такие как SGS, Bureau Veritas и Intertek, проводят предотгрузочную инспекцию в Китае. Вы можете указать, что проверяет инспектор. Для станков полезный объём проверок обычно включает проверку размеров на соответствие спецификации, функциональное испытание под питанием, фотографирование заводской таблички станка и шкафа управления, а также сверку комплектующих с упаковочным листом.
Видеоинспекция при работающем станке. Дешевле и зачастую полезнее для станков, чем проверка документов. Попросите показать станок, работающий под нагрузкой, видимую панель управления, установленные волоки и читаемую заводскую табличку. Обратите внимание, проходит ли проволока без сбоев и приходится ли оператору вмешиваться.
Какой бы вариант вы ни выбрали, сделайте это до оплаты остатка и до пломбирования контейнера.
6. Документация
Отсутствующие документы станут вашей проблемой в порту назначения, а некоторые из них невозможно оформить задним числом.
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист — должно точно соответствовать товару
- Коносамент — проверьте данные грузополучателя до отплытия судна
- Сертификат происхождения — необходим для преференциальных ставок пошлин на многих рынках
- Маркировка CE и декларация — требуется для импорта в ЕС и всё чаще запрашивается в других странах
- Протоколы испытаний — если этого требуют ваш рынок или ваш заказчик
- Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию — на языке, который читают ваши операторы, вместе с электрической схемой
Пункт о руководстве часто пропускают. Руководство на английском мало полезно, если ваша служба технического обслуживания читает на вьетнамском или арабском. Также отдельно запросите электрическую схему, потому что это документ, который понадобится вашему электрику, и именно его чаще всего не хватает.
7. После прибытия
Перед покупкой узнайте ответы на следующие вопросы:
- Кто обеспечивает монтаж и пусконаладку и за какую стоимость?
- Есть ли запасные части, как долго после снятия модели с производства и с каким сроком поставки?
- Какие детали являются расходными и сколько они стоят в год при нормальной эксплуатации?
- Каков гарантийный срок, что он покрывает и что он исключает?
- С кем вы связываетесь при возникновении проблемы и в каком часовом поясе?
Поставщик, который не может ответить на вопрос о стоимости расходных материалов, вероятно, не задумывался о работе машины на вашем заводе в течение следующих десяти лет. В частности, на волочильных станах стоимость определяется сроком службы волок, и состояние волок также является первым, что нужно проверить, когда проволока начинает рваться.
Краткая версия
Если у вас есть время проверить только пять вещей: проверьте сферу действия бизнес-лицензии, получите полную спецификацию в письменном виде, включая напряжение и исключённые позиции, разберитесь, где переходит риск согласно вашему Инкотермс, проведите осмотр до оплаты остатка и подтвердите ситуацию с запасными частями в письменном виде.
Ничего из этого не является необычной просьбой. Завод, привыкший к экспортной деятельности, ожидает всего этого. Если поставщик сопротивляется любому из этих запросов, вы узнали кое-что полезное.
Если вы хотите сравнить коммерческое предложение с этим списком или проверить, охватывает ли спецификация всё, что потребуется вашей линии, отправьте его нам, и мы его рассмотрим.
