شراء الآلات الصناعية من الصين: ما يجب التحقق منه قبل الدفع

شراء آلة من مصنع صيني ليس بالأمر الصعب. أما شراء واحدة من المصنع الخطأ، أو وفق شروط خاطئة، فهو مكلف بطرق لا تظهر إلا بعد ستة أشهر.

نحن نورّد هذه الآلات بأنفسنا، لذا اعتبر ما يلي قائمة التحقق التي نريد من العميل أن يحاسبنا عليها، وليس دليلاً محايداً للسوق. ومع ذلك، تبقى القائمة التي يستحق المرور عليها قبل إرسال دفعة مقدمة.

1. مصنع أم موزع

هذا أول شيء يجب إثباته، وهو ليس واضحاً دائماً. فكثير من شركات التجارة تقدّم نفسها كمصنّعين، وبعضها بارع في ذلك.

ما يحسم السؤال فعلاً:

  • نطاق ترخيص النشاط التجاري. في الصين، يحدد ترخيص الشركة نطاق نشاطها التجاري المسجل. وتُدرج الصناعة التحويلية بشكل منفصل عن التجارة. اطلب الترخيص واقرأ ذلك الحقل، لا اسم الشركة.
  • الأرقام التسلسلية للآلات. اسألهم عن الصيغة التي يستخدمونها وأين توجد اللوحة على الآلة. المصنع يعرف ذلك دون البحث عنه.
  • اطلب إجابة فنية محددة. ليس الرقم الوارد في الكتالوج — بل شيء لا يغطيه الكتالوج. ما جدول مراحل السحب لموادكم؟ وماذا يحدث لسرعة الخط إذا تجاوزت مقاومة الدخول الحد الأقصى المذكور؟ مهندس المصنع يجيب. الموزع يعيد إرسال بريدك.
  • مكالمة فيديو مع ورشة العمل خلفهم. ليست صورة مُعدّة. اطلب منهم المشي إلى آلة وإظهار خزانة التحكم لك.

ليس بالضرورة أن يكون الموزع خياراً سيئاً. فبعضهم منظم جيداً، ويحتفظ بالمخزون، ويدعم وثائق التصدير أفضل مما يفعل مصنع صغير. المهم أن تعرف أي نوع تتعامل معه، لأنه يغيّر ما يمكنك طلبه وما ينبغي أن تتوقع دفعه.

2. المواصفات كتابةً

المصدر الأكثر شيوعاً للنزاع هو مواصفات اعتقد الطرفان أنها واضحة. “التكوين القياسي” يعني أشياء مختلفة في مصانع مختلفة. هناك مثال عملي لمواصفات كاملة لآلات السحب إذا كنت تريد رؤية كيف ينبغي أن تبدو القائمة عملياً.

يجب أن يوضح عرض السعر، على الأقل:

  • الطراز والرقم التسلسلي للآلة أو رقم الإنتاج
  • نطاق قطر الدخول وقطر الخروج، مع ذكر كليهما
  • المادة التي تم إعداد الآلة لها، وحد مقاومة الدخول
  • عدد قوالب السحب وجدول مراحل السحب
  • قدرة المحرك لكل محرك، وليس رقماً إجمالياً واحداً
  • الجهد والطور والتردد
  • جهة تصنيع نظام التحكم وطرازه
  • معدات لف الأسلاك وفكها مشمولة، مع السعة
  • ما هو غير مشمول — قوالب السحب، العدد والأدوات، مسامير الأساس، التشغيل التجريبي

الجهد هو أكثر ما يسبب المشكلات. آلة مصممة لـ 380 V / 50 Hz لن تعمل على 440 V / 60 Hz دون تغيير المحركات ووحدات القيادة. احسم الأمر قبل بدء الإنتاج، لا بعد وصول الآلة.

3. ما يغطيه مصطلح الإنكوترمز الخاص بك

فوب وسيف هما المصطلحان الأكثر استخداماً للآلات المشحونة من الصين، وهما ينقلان المخاطر عند نقاط مختلفة.

المصطلح تنتهي تكلفة البائع ومخاطره من يرتب الشحن من يؤمّن
تسليم على ظهر السفينة (فوب) ميناء الشحن المحدد عند تحميل البضائع على متن السفينة المشتري المشتري
سي آي إف ميناء الوجهة المسمى تنتقل المخاطر عندما تكون البضائع على ظهر السفينة، لكن البائع يدفع أجرة الشحن والتأمين إلى ميناء الوجهة البائع البائع، إلى مستوى أدنى كحد

النقطة التي يغفل عنها الناس في سي آي إف هي أن المخاطر تنتقل في ميناء الشحن، لا في الوجهة. إذا تضررت الآلة أثناء النقل، فإنك تطالب بموجب وثيقة التأمين، ولا تطلب من البائع استبدالها. بموجب شروط سي آي إف القياسية، تكون التغطية الافتراضية عند الحد الأدنى، وقد لا تكون كافية لآلة بهذه القيمة. إذا أردت تغطية أوسع، فتفاوض عليها صراحة وتوقع أن تدفع مقابلها.

بالنسبة للآلات، غالبًا ما يكون إف أو بي الخيار الأوضح إذا كان لديك وكيل شحن تعمل معه بالفعل. يكون سي آي إف أبسط إذا لم يكن لديك وكيل، لكن تحقق مما تغطيه التأمين فعليًا.

4. جدول الدفع

الهيكل المعتاد هو دفعة مقدمة مع الطلب والباقي قبل الشحن. من الشائع عربون بنسبة ثلاثين بالمئة وسبعين بالمئة قبل الشحن. والأهم من النسب هو ما يستدعي كل دفعة.

  • العربون — بعد تأكيد المواصفات كتابيًا، وليس قبل ذلك
  • الدفعة المتبقية — بعد أن تكون قد رأيت أدلة الفحص، وليس فقط بعد تصنيع الآلة

إذا طُلب منك دفع المبلغ كاملًا مقدمًا، فذلك يستحق التساؤل. وإذا طُلب منك الدفع إلى حساب شخصي بدلًا من حساب شركة، فتوقف وتحقق. يجب أن يتطابق اسم الحساب مع الشركة المذكورة في العقد والترخيص.

5. الفحص قبل الشحن

بمجرد تعبئة الآلة في صندوق وتحميلها، فإن حل أي مشكلة يكلف أكثر بكثير من اكتشافها في الورشة. هناك طريقتان عمليتان للتعامل مع ذلك.

فحص طرف ثالث. تقدم شركات مثل SGS وBureau Veritas وIntertek فحص ما قبل الشحن في الصين. يمكنك تحديد ما يفحصه المفتش. بالنسبة للآلات، يكون النطاق المفيد عادةً التحقق من الأبعاد مقابل المواصفات، واختبار وظيفي تحت الطاقة، وتصوير لوحة الرقم التسلسلي للآلة وخزانة التحكم، وتأكيد الملحقات المضمنة مقابل قائمة التغليف.

فحص بالفيديو مع تشغيل الآلة. أرخص وغالباً أكثر فائدة للآلات من فحص المستندات. اطلب أن تكون الآلة قيد التشغيل تحت الحمل، ولوحة التحكم ظاهرة، وقوالب السحب في مكانها، ولوحة الرقم التسلسلي مقروءة. راقب ما إذا كان السلك يمر بسلاسة وما إذا كان على المشغل التدخل.

أياً كان ما تختاره، فافعله قبل دفع الرصيد وقبل إغلاق الحاوية.

6. التوثيق

تصبح المستندات المفقودة مشكلتك في ميناء الوصول، وبعضها لا يمكن إصداره بأثر رجعي.

  • فاتورة تجارية وقائمة تغليف — يجب أن تتطابق مع البضائع تماماً
  • بوليصة الشحن — تحقق من بيانات المرسل إليه قبل إبحار السفينة
  • شهادة المنشأ — مطلوبة لمعدلات الرسوم التفضيلية في العديد من الأسواق
  • علامة CE وإقرار المطابقة — مطلوبة للاستيراد إلى الاتحاد الأوروبي، ويزداد الطلب عليها في أماكن أخرى
  • تقارير الاختبار — إذا كان سوقك أو عميلك يتطلبها
  • دليل التشغيل والصيانة — بلغة يقرأها مشغلو الآلات لديك، مع المخطط الكهربائي

غالبًا ما يتم تجاهل نقطة الدليل. لا يفيد دليل بالإنجليزية كثيرًا إذا كان فريق الصيانة لديك يقرأ الفيتنامية أو العربية. اطلب المخطط الكهربائي بشكل منفصل أيضًا، لأنه المستند الذي سيحتاجه الكهربائي لديك وهو الأكثر غيابًا في كثير من الأحيان.

7. بعد الوصول

قبل الشراء، اعرف إجابات هذه الأسئلة:

  • من يوفر التركيب والتشغيل التجريبي، وبأي تكلفة؟
  • هل قطع الغيار متاحة، ولأي مدة بعد إيقاف إنتاج الطراز، وبأي مهلة تسليم؟
  • ما الأجزاء الاستهلاكية وما تكلفتها سنويًا في التشغيل العادي؟
  • ما مدة الضمان، وما الذي يغطيه، وما الذي يستبعده؟
  • بمن تتصل عند حدوث مشكلة، وفي أي منطقة زمنية؟

المورّد الذي لا يستطيع الإجابة عن سؤال تكلفة المستهلكات على الأرجح لم يفكر في أن الآلة ستعمل في مصنعك خلال السنوات العشر القادمة. وبالنسبة لآلات السحب تحديدًا، فإن عمر القالب هو ما يحدد تلك التكلفة، و حالة القالب هي أيضًا أول ما يجب فحصه عندما يبدأ السلك في الانقطاع.

نسخة قصيرة

إذا كان لديك وقت لفحص خمسة أشياء فقط: تحقق من نطاق رخصة النشاط التجاري، واحصل على المواصفات الكاملة كتابيًا بما في ذلك الجهد الكهربائي والبنود المستبعدة، وافهم أين تنتقل المخاطر بموجب شرط إنكوترمز الخاص بك، وافحص قبل سداد الرصيد، وأكد وضع قطع الغيار كتابيًا.

لا شيء من ذلك يُعد طلبًا غير معتاد. فالمصنع المعتاد على أعمال التصدير يتوقع كل ذلك. وإذا اعترض المورّد على أي من هذه الطلبات، فأنت قد تعلمت شيئًا مفيدًا.

إذا كنت تريد مقارنة عرض سعر بهذه القائمة، أو التحقق مما إذا كانت المواصفات تغطي كل ما سيحتاجه خطك، فأرسله إلينا وسنراجعه.

اترك تعليقاً

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top