Acheter une machine auprès d’une usine chinoise n’est pas difficile. Acheter auprès de la mauvaise usine, ou selon de mauvaises conditions, coûte cher de manières qui n’apparaissent que six mois plus tard.
Nous fournissons nous-mêmes ces machines, donc considérez ce qui suit comme la liste de contrôle à laquelle nous voudrions qu’un client nous tienne, plutôt que comme un guide impartial du marché. C’est néanmoins la liste qu’il vaut la peine d’examiner avant d’envoyer un acompte.
1. Usine ou revendeur
C’est la première chose à établir, et ce n’est pas toujours évident. Beaucoup de sociétés de négoce se présentent comme fabricants, et certaines y excellent.
Ce qui règle réellement la question :
- Périmètre de la licence d’exploitation. En Chine, la licence d’une société indique son périmètre d’activité enregistré. La fabrication est mentionnée séparément du négoce. Demandez la licence et lisez ce champ, pas le nom de la société.
- Numéros de série des machines. Demandez quel format ils utilisent et où se trouve la plaque sur la machine. Une usine le sait sans avoir à le vérifier.
- Demandez une réponse technique précise. Pas le chiffre du catalogue — quelque chose que le catalogue ne couvre pas. Quelle est la gamme de tréfilage pour votre matériau ? Que arrive-t-il à la vitesse de ligne si la résistance du matériau à l’entrée dépasse le plafond indiqué ? Un ingénieur d’usine répond. Un revendeur transmet votre e-mail.
- Appel vidéo avec l’atelier en arrière-plan. Pas une photo mise en scène. Demandez-leur d’aller jusqu’à une machine et de vous montrer l’armoire de commande.
Un revendeur n’est pas automatiquement un mauvais choix. Certains sont bien organisés, détiennent du stock et gèrent mieux la documentation export qu’une petite usine. Ce qui compte, c’est de savoir à qui vous avez affaire, car cela change ce que vous pouvez demander et ce à quoi vous devez vous attendre en matière de prix.
2. La spécification par écrit
La source de litige la plus fréquente est une spécification que les deux parties croyaient claire. « Configuration standard » signifie des choses différentes dans différentes usines. Il y a un exemple concret d’une spécification complète pour les machines à tréfiler si vous souhaitez voir à quoi la liste doit ressembler en pratique.
Le devis doit indiquer, au minimum :
- Modèle et numéro de série ou de production de la machine
- Plage de diamètre d’entrée et de sortie, avec les deux valeurs indiquées
- Matériau pour lequel la machine est configurée, et limite de résistance à l’entrée
- Nombre de filières et gamme de tréfilage
- Puissance moteur pour chaque moteur, et non une valeur combinée unique
- Tension, phase et fréquence
- Marque et modèle du système de commande
- Équipement d’enroulement et de dévidage inclus, avec capacité
- Ce qui est exclu — filières, outillage, boulons de fondation, mise en service
La tension est l’élément qui pose le plus de problèmes. Une machine conçue pour 380 V / 50 Hz ne fonctionnera pas en 440 V / 60 Hz sans changer les moteurs et les variateurs. Réglez ce point avant le début de la production, pas après l’arrivée de la machine.
3. Ce que couvre votre Incoterm
FOB et CIF sont les deux termes les plus utilisés pour les machines expédiées depuis la Chine, et ils transfèrent le risque à des moments différents.
| Terme | Les coûts et risques du vendeur prennent fin | Qui organise le fret | Qui souscrit l’assurance |
|---|---|---|---|
| FOB port d’embarquement désigné | Lorsque les marchandises sont chargées à bord du navire | Acheteur | Acheteur |
| CIF port de destination désigné | Le risque est transféré lorsque les marchandises sont à bord, mais le vendeur paie le fret et l’assurance jusqu’au port de destination | Vendeur | Vendeur, à un niveau minimal |
Le point que les gens manquent avec CIF est que le risque est transféré au port d’expédition, et non à destination. Si la machine est endommagée en transit, vous faites une réclamation sur la police d’assurance, et non une demande au vendeur de la remplacer. Selon les conditions CIF standard, la couverture par défaut est le niveau minimal, ce qui peut ne pas suffire pour une machine de cette valeur. Si vous souhaitez une couverture plus étendue, négociez-la explicitement et attendez-vous à la payer.
Pour les machines, FOB est souvent le choix plus clair si vous avez déjà un transitaire avec lequel vous travaillez. CIF est plus simple si ce n’est pas le cas, mais vérifiez ce que l’assurance couvre réellement.
4. Échéancier de paiement
La structure habituelle est un acompte avec la commande et le solde avant expédition. Un acompte de trente pour cent et soixante-dix pour cent avant expédition est courant. Ce qui compte davantage que les pourcentages, c’est ce qui déclenche chaque paiement.
- Acompte — après confirmation écrite de la spécification, pas avant
- Solde — après avoir vu les preuves d’inspection, pas simplement après la construction de la machine
Si l’on vous demande un paiement intégral à l’avance, cela mérite d’être remis en question. Si l’on vous demande de payer sur un compte personnel plutôt que sur un compte d’entreprise, arrêtez-vous et vérifiez. Le nom du compte doit correspondre à l’entreprise figurant sur le contrat et la licence.
5. Inspection avant expédition
Une fois qu’une machine est mise en caisse et chargée, résoudre un problème coûte bien plus cher que de le détecter à l’atelier. Il existe deux façons pratiques de procéder.
Inspection par un tiers. Des sociétés telles que SGS, Bureau Veritas et Intertek réalisent des inspections avant expédition en Chine. Vous pouvez préciser ce que l’inspecteur vérifie. Pour les machines, le périmètre utile comprend généralement la vérification dimensionnelle par rapport à la spécification, un essai de fonctionnement sous tension, des photographies de la plaque d’identification de la machine et de l’armoire de commande, ainsi que la confirmation des accessoires inclus par rapport à la liste de colisage.
Inspection vidéo avec la machine en fonctionnement. Moins coûteuse et souvent plus utile pour les machines qu’un contrôle documentaire. Demandez la machine en fonctionnement sous charge, le panneau de commande visible, les filières en place et la plaque d’identification lisible. Vérifiez si le fil défile proprement et si l’opérateur doit intervenir.
Quel que soit votre choix, faites-le avant le paiement du solde et avant le scellage du conteneur.
6. Documentation
Les documents manquants deviennent votre problème au port de destination, et certains d’entre eux ne peuvent pas être produits rétroactivement.
- Facture commerciale et liste de colisage — doit correspondre exactement aux marchandises
- Connaissement — vérifier les coordonnées du destinataire avant le départ du navire
- Certificat d’origine — nécessaire pour les taux de droits préférentiels sur de nombreux marchés
- Marquage CE et déclaration — requis pour l’importation dans l’UE, et de plus en plus demandé ailleurs
- Rapports d’essai — si votre marché ou votre client les exige
- Manuel d’utilisation et de maintenance — dans une langue que vos opérateurs lisent, avec le schéma électrique
Le point concernant le manuel est souvent omis. Un manuel en anglais n’est pas très utile si votre équipe de maintenance lit le vietnamien ou l’arabe. Demandez aussi le schéma séparément, car c’est le document dont votre électricien aura besoin et c’est celui qui manque le plus souvent.
7. Après réception
Avant d’acheter, connaissez les réponses à ces questions :
- Qui fournit l’installation et la mise en service, et à quel coût ?
- Des pièces de rechange sont-elles disponibles, pendant combien de temps après l’arrêt de fabrication du modèle, et avec quel délai de livraison ?
- Quelles pièces sont consommables et combien coûtent-elles par an en fonctionnement normal ?
- Quelle est la période de garantie, que couvre-t-elle et qu’exclut-elle ?
- Qui contactez-vous en cas de problème, et dans quel fuseau horaire ?
Un fournisseur incapable de répondre à la question du coût des consommables n’a probablement pas réfléchi à la machine fonctionnant dans votre usine au cours des dix prochaines années. Sur les machines à tréfiler spécifiquement, la durée de vie des filières conditionne ce coût, et l’état des filières est aussi la première chose à vérifier lorsque le fil commence à casser.
Une version courte
Si vous n’avez le temps de vérifier que cinq points : vérifiez le champ d’activité de la licence commerciale, obtenez la spécification complète par écrit, y compris la tension et les éléments exclus, comprenez où le risque est transféré selon votre Incoterm, inspectez avant le paiement du solde et confirmez par écrit la situation des pièces de rechange.
Rien de tout cela n’est inhabituel à demander. Une usine habituée à l’export s’attend à tout cela. Si un fournisseur fait des difficultés sur l’une de ces demandes, vous avez appris quelque chose d’utile.
Si vous souhaitez comparer un devis à cette liste, ou vérifier si une spécification couvre tout ce dont votre ligne aura besoin, envoyez-le-nous et nous l’examinerons.
